Deň, keď budú v Prešove vybudované všetky vonkajšie a vnútorné obchvaty, nebude dňom veľkej úľavy, ale dňom konca jedného sebaklamu. Až vtedy, keď pobeží všetok tranzit mimo mesta, totiž zistíme, do akej miery si naše ulice zapchávame my sami v rámci vnútromestskej prepravy. Koniec-koncov pred našimi bytovkami sa nedá zaparkovať už teraz – a za to rozhodne nemôžu poľské kamióny…

Pomaly prichádza čas si priznať, že s naším trendom rozširovania automobilovej dopravy sme nemoderné mesto. Správy o mestách, ktoré dali sami sebe termín, kedy skončia s autami, to by pre nás nemali byť len pikošky zo zahraničia. Skôr by sme na ne mali hľadieť ako na víziu, ktorá nás raz aj tak dostihne.

Nalejme si čistého vína, mesto Prešov sa na odklonenie tranzitu mimo mesta nejako špeciálne sústreďovať ani nemusí. Diaľnice a cesty prvej triedy nie sú v jeho kompetencii. Namiesto prilepovania zásluh, ktoré nám ani nepatria, by sme sa radšej mali koncentrovať na odvalenie druhej polovice bremena – vnútromestskej dopravy. A v tomto smere musí mesto ponúknuť viac ako iba nové cesty. Musí ponúknuť alternatívu.

Stačí sa prestať fúrikovať
Ja viem, auta sa nechce vzdať takmer nikto z nás. Ani si to nevieme predstaviť. Ale povedzte, nesadnete aj vy občas na bicykel, keď tu budú prepojené cyklotrasy a stane sa z nich rovnocenná alternatíva dopravy? Nevyužijete autobus zadarmo aspoň na cestu na pivo, alebo nepošlete s ním svoje deti tam, kde ste ich doteraz len odvážali? Postupne takto zistíme, koľkokrát sme sa na tom aute iba zbytočne „fúrikovali“, kým teraz robíme niečo pre svoje zdravie, alebo aspoň peňaženku. A keďže sa už fúrikovať nebudeme, zlepší sa nielen priepustnosť dopravy, ale aj vzduch, ktorý dýchame.

Na začiatok zadarmo
S cyklotrasami nepohneme rýchlo, ich výstavba má svoje tempo, brzdené fázou projektu, obstarávaniami, výkupom pozemkov – a to sme ešte nič neurobili. S čím však dokážeme pohnúť oveľa rýchlejšie, sú autobusy MHD zadarmo. Na prvý pohľad sa môže zdať, že prísľub autobusov zadarmo je iba populistickým ťahom, hodným ľavicového ideológa. A mnohí z nás si myslia, že my na to jednoducho nemáme. Ak sa však pozrieme na realitu v iných mestách a tú našu si dáme do kalkulačky, zistíme, že je to v konečnom dôsledku efektívne riešenie, ktoré prináša nesporné ekonomické výhody a pomáha uviesť veci na svoje miesto v nečakaných súvislostiach a ohľadoch.

Zisk bude, ale inde
Prešov, rovnako ako väčšina miest, rieši problém výberu daní a poplatkov od ľudí, ktorí tu žijú bez prihlásenia sa k trvalému pobytu. Samozrejme, že títo naši susedia, priatelia a známi vytvárajú hodnoty a prispievajú k zlepšeniu života v meste podobným spôsobom ako Prešovčania. Avšak reálne ich poplatky za komunálny odpad, častokrát poplatky za psa a samozrejme aj podielové dane končia v mieste ich trvalého pobytu. Na likvidáciu odpadu týchto občanov a zlepšovanie občianskej vybavenosti sa skladáme my všetci oficiálne prihlásení v Prešove. Zavedenie MHD zadarmo pre občanov Prešova bude pre týchto ľudí motiváciou, aby sa oficiálne prihlásili k pobytu v našom meste a takto sa dostali k bezplatnej doprave. Jasným dôkazom, že to funguje, je aj 400-tisícové estónske mesto Tallin. Po zavedení MHD zadarmo stúpol v Talline počet oficiálne registrovaných obyvateľov o 25.000 duší hneď v prvom roku. Následkom zvýšeného výberu daní a poplatkov vznikol prebytok v rozpočte mesta vo výške 20 miliónov eur. (zdroj – dopravný expert Oded Cats z Delft University of Technology v Holandsku).

V prípade Prešova, ktorý má podobnú štruktúru príjmov ako estónsky Tallin, by tento efekt nárastu obyvateľstva mal dosiahnuť výšku okolo 4 miliónov eur. Predpokladaný výpadok tržieb z predaja lístkov predstavuje približne 3 milióny – a to pred odpočítaním tržieb, ktoré naďalej budú vytvárať návštevníci mesta, alebo ľudia, čo do neho dochádzajú za prácou.
Na MHD zadarmo by teda mesto zarobilo. Akurát zisk by sa nezbieral v Dopravnom podniku, ale priamo v mestskej kase. Čo poviete, je to dosť pravicové riešenie?

Sociálne výhody
V tejto chvíli môžeme odvrátiť pohľad od ekonomickej stránky a pozrieť sa konečne naľavo, na sociálne výhody MHD zadarmo. Podľa skúseností z iných miest, ktoré už zaviedli bezplatnú dopravu, má tento krok pozitívny vplyv na kvalitu života sociálne slabších skupín obyvateľstva. V prvom rade zvyšuje možnosti výberu zamestnania hlavne u rodín s nižším príjmom. Ak máte ponuku na zamestnanie na opačnom konci mesta, často uvažujete aj nad nákladmi na dopravu. Možnosť prepravy zadarmo tento problém hravo vyrieši. Práve pre sociálne slabšie skupiny a hlavne ich deti sa stáva bezplatné cestovanie príležitosťou na rozvoj iných aktivít ako napríklad chodenie do športového klubu na opačnom konci mesta alebo do umeleckej školy na odbor, ktorý nie je v dosahu možností na pešie dochádzanie. Samozrejme, skúsenosti iných miest varujú pred rizikom zneužitia bezplatnej dopravy neprispôsobivými občanmi. Aj preto chceme MHD zadarmo viazať na trvalý pobyt a podmieniť vlastníctvom elektronickej karty PREŠOV-online. Karta bude fungovať ako bezplatný cestovný lístok. Ten však bude aktívny iba v prípade, ak má jej majiteľ uhradené všetky mestské poplatky a dane.

František Oľha, kandidát na primátora
a kandidát na poslanca MsZ za obvod č. 3